NK Gr.A Stálplata fyrir skipasmíði

Vélræn eignaprófun
Togprófun: Stálplötusýnin eru teygð á togprófunarvél þar til þau brotna til að fá gögn eins og álagsstyrk, togstyrk og lenging. Fyrir NK Gr.B Stálplötu fyrir skipasmíði ætti lágmarksþolið að vera 235MPa, togstyrkurinn ætti að vera á milli 400 - 520MPa og lágmarkslengingin ætti að vera 22%. Þessi gögn endurspegla frammistöðu stálplötunnar þegar hún verður fyrir togkrafti. Ef álagsstyrkurinn er ófullnægjandi getur stálplatan aflagast of snemma þegar hún er undir álagi; Lítil lenging gefur til kynna lélega hörku stálplötunnar.

Höggprófun: Algengt er að nota Charpy V - notch höggprófið. Sýnið með V - hak er sett á stuðning höggprófunarvélarinnar og sýnið er slegið með pendúli. Orkan sem notuð er til að brjóta sýnishornið er skráð til að meta hörku og höggþol stálplötunnar. Í lífríki hafsins verða skip og mannvirki á hafi úti fyrir ýmsum kraftmiklum áhrifum eins og ölduhöggum og skipaárekstrum. Góð höggþol getur komið í veg fyrir að stálplatan brotni við þessar aðstæður.

Óeyðandi prófun
Ultrasonic Testing (UT): Hátíðni úthljóðsbylgjur frá úthljóðsgallaskynjaranum dreifast inni í stálplötunni. Þegar upp koma galla eins og svitahola, gjallinnihald og sprungur munu úthljóðsbylgjur framleiða endurspeglun, ljósbrot og önnur fyrirbæri. Með því að greina merkjaeiginleika endurvarpsbylgnanna er hægt að ákvarða staðsetningu, stærð og lögun gallans. Þetta er mjög áhrifaríkt til að greina djúpstæða innri galla stálplötunnar. Til dæmis, áður en stálplatan er notuð til að framleiða helstu byggingarhluta skipa (eins og botn skipsins), geta UT-prófanir tryggt innri gæði þess.

Magnetic Particle Testing (MT): Fyrir ferromagnetic NK Gr.B skipasmíði stálplötu, ef það eru sprungur og aðrir gallar á yfirborði eða nálægt yfirborði, eftir að segulsvið hefur verið beitt á yfirborð stálplötunnar og segulmagnaðir agnir eru stráð, segulkraftslínur við gallann brenglast og segulmagnaðir agnir safnast saman við gallann og sýna þannig staðsetningu og lögun gallans. Þessi aðferð er aðallega notuð til að greina yfirborðs- og næryfirborðsgalla stálplötunnar, svo sem örsmáar sprungur í kringum soðnu hlutana.

 

 

 

Þykkt - stefnuvirkt árangurspróf (Z - stefnuvirkt árangurspróf)
Þegar stálplatan er háð miklum togkrafti í þykktaráttinni, svo sem í þykkri plötubyggingu stórskipa, þarf Z - stefnuvirka frammistöðuprófun. Viðnám gegn slitþoli stálplötunnar í þykktarstefnu (Z - stefnu) er metið með togprófun. Það eru almennt mismunandi kröfur um frammistöðu eins og Z15, Z25 og Z35. Þetta er vegna þess að í verkfræðimannvirkjum á sjó geta sumir tengihlutar orðið fyrir togkrafti hornrétt á yfirborð stálplötunnar. Ef Z - stefnuafköst eru ófullnægjandi, er stálplatan viðkvæm fyrir því að rífa lamella.

Af hverju að velja okkur?
Við erum stolt af getu okkar til að veita sérsniðnar lausnir fyrir einstaka þarfir viðskiptavina okkar.
Við greinum og berum saman fyrri vörur og núverandi tæknilega stöðu NK Gr.A skipasmíði stálplötu okkar, og þróum nýjar tækniforskriftir og ferla.
Viðskiptavinir okkar treysta okkur til að afhenda hágæða kaldvalsað stálvörur á réttum tíma og á kostnaðarhámarki.
Við innleiðum stranglega hlýja og ígrunduðu þjónustu eftir sölu, fylgjumst með þróun góðs faglegs siðferðis.
Við bjóðum upp á mikið úrval af kaldvalsuðu stáli til að mæta fjölbreyttum þörfum viðskiptavina.
Við fylgjumst með viðskiptahugsjóninni og vörumerkjamiðuðu viðskiptahugmyndinni og höldum áfram að veita viðskiptavinum áreiðanlegar og framúrskarandi vörur og þjónustu.
Verksmiðjan okkar hefur skuldbundið sig til að uppfylla ströngustu kröfur um öryggi og gæði.
Allt starfsfólk fyrirtækisins okkar og allar deildir vinna saman að því að sameina viðskiptastjórnun, faglega tækni, megindlegar tölfræðiaðferðir og hugmyndafræðilega menntun.
 

maq per Qat: nk gr.a stálplata fyrir skipasmíði, Kína birgjar nk gr.a stálplötu fyrir skipasmíði, verksmiðja